在找到上海进口油漆报关公司的过程中，首先要弄清楚的一件事是：在上海寻找一家专业的进口油漆报关公司并不是一件容易的事情。进口油漆这一类目中，溶剂型和水性漆走的是完全不同的清关路径。很多人一上来就问我，”你们进口油漆多少钱一票？”结果货物到了洋山港才发现，自己买的其实是溶剂型油漆，属于危险品，在包装上没有 UN 标记、MSDS 也不对。货物被卡在了危险品仓库里，动弹不得。我们做进出口清关已经15年了，在油漆涂料这个品类上在上海港走过的路很多，这里面的区别和陷阱，今天就一次性讲清楚。
进口油漆报关，溶剂型和水性漆为什么是两套流程
这件事情很多人都分不清。都是油漆、都是涂料，为什么报关时要分开说明。
主要的区别就是危险特性不同。溶剂型油漆就是用香蕉水、二甲苯等作为稀释剂的一种油漆，它的闪点比较低，属于危险化学品，联合国编号一般为1263。这些货物进口时，海关按照危险品来进行监管，在包装上要标有UN标志，并且要用危险品资质的车辆进行运输，港口只能卸到危险品专用仓库里。
水性的漆和一般的油漆是不一样的。水性漆用水作为分散剂，其闪点很高，并不属于危险化学品。报关时按照普通的化工品来处理，并不需要进行危险品申报、不需要有UN包装标记、不需要有危险品资质的拖车。流程上就简单多了，费用也低了一点。
但是有一个很关键的问题。你认为自己进入的是水性漆，在海关查验时发现VOC含量超标的，或者闪点小于60度的，就按照危险品进行处理。到时候你的包装上没有UN标志，你的车队没有危险品资质，你的仓储也不在危险品仓库。一个柜子压在了洋山港危险品堆场，一天堆存费大概在1500到2000块钱，压一个星期就变成了上万元。
所以在找报关公司的过程中，第一件事情并不是询问价格，而是把产品MSDS和SDS的数据先发送给对方查看，让对方来判断这个货物到底是按照危险品还是普通品进行申报。这个判断是错误的，后面的也都都是错误的。
进口油漆报关，涂料备案要提前多久办
这件事情我要单独说一下。进口涂料并不是货物到达港口之后才开始准备相关材料的。
按照《进口涂料检验监督管理办法》的规定，进口涂料属于法定检验的商品，在进口前需要进行进口涂料备案。备案申请要提前于涂料进口至少两个月的时间内向备案机构提出。
也就是说，在和国外供应商签订合同时，就要同时开始备案工作。备案要填写申请表、产品成分说明、VOC 含量数据、有害物含量检测报告等材料。备案机构会对样品进行抽样送实验室检测，只有检测合格之后才会出具备案证明。没有备案书，货物到了港口之后在申报系统里面就过不去。
很多第一次进口油漆的老板，在货物发出之后才发现需要进行备案。算一下时间，备案需要两个月，航行需要半个月，货物到达港口之后备案还没有下来。那时候要么把货物存放在港口仓库等地，要么进行退运。两种选择都不是很划算。
备案书是有有效期的，并不是一次办理就永远有效了。具体的有效期以及复核的要求，备案机构会把这些内容写在证书上。同一种品牌的同一种型号的涂料，在后面再进口就不需要重新备案了。但是如果你换成了新的配方或者新的型号的话，那么就需要重新进行备案。
上海进口油漆报关要准备哪些单证
基础单证和普通的货物差不多，合同、发票、装箱单、提单，这四种是必备的。
但是油漆涂料多了几样，这是该类别的特有产品。
第一个就是MSDS，即化学品安全技术说明书。需要的是中英文对照版，并且内容要符合GB/T 16483的要求。并不是随便在网上下载一个模板填一下就完事了，海关会对MSDS上的数据和实际申报的成分、VOC含量进行核对是否一致。
第二个就是中文危险公示标签。如果为溶剂型危险品，则其标签要符合GHS标准，在上面要印有象形图、警示语、危险说明、应急咨询电话等。该标签应当粘贴于最小销售单元上，并非在外包装上随便贴一下就算完成了任务。
第三种就是进口危险化学品企业的符合性声明。这是在报关时必须要随附的文件，上面要注明产品危险类别的UN编号、包装类别等信息。
第四种就是危险品包装UN标记证明。只有危险品才需要。该标志印于包装桶上，表明此包装已经通过了联合国危险货物包装性能检验。缺少了这个标志的话，你的货物就无法按照危险品进行正规申报。
另外容易被忽视的一点是VOC含量检测报告。和消费税直接相关，下面单独说。
进口油漆关税和消费税怎么算，VOC 含量决定你交不交 4%
先说关税。HS 编码 3208、3209 项下的涂料，最惠国关税税率大约为 10%，增值税 13%。如果是从RCEP成员国进口的话，比如说日本、韩国、澳大利亚、东盟国家等等，凭借原产地证书就可以享受到协定税率，部分产品的关税可以降到5%以下。
但是最容易出现问题的并不是关税，而是消费税。
在施工状态下的VOC含量大于420克/升的涂料，要征收4%的消费税。该税率并不高，但是基数为货物价值加上关税，因此一个柜子也要几千元钱。并且 VOC 含量小于等于 420 克/升的涂料可以享受免征消费税的待遇。
问题就是你申报的VOC含量和海关抽查样品检测出的VOC含量不一致的话，事情就严重了。你在申报时把VOC含量填写为350克/升，想以此来避免缴纳消费税。海关抽取样品进行检测，结果显示VOC含量为500克/升。你不仅要补缴4%的消费税，还要被认定为申报不实，之后就会有补税滞纳金的问题，甚至会影响到企业海关信用等级。
因此 VOC 含量的数据不能拍脑袋就写出来。或者使用供应商提供的第三方检测报告中真实的数值，或者是自己提前进行检测。宁可按照真实的统计数据来申报，多交一些消费税，也不愿意为了节省这 4%，而在申报的数据上做手脚。这个账算错了，后面补上的钱比节省下来的钱多十倍以上。
上海港进口油漆查验概率高不高，堆存费一天多少钱
上海港进口油漆，主要走两个进口口岸。洋山港、外高桥。
洋山港为深水港，远洋大船一般都会到这里来。危险品集装箱在洋山港区有一个专门的危险品堆场。外高桥距离市区较近，主要走近洋航线和内河支线。
油漆涂料属于法检商品，又属于化工品类，因此查验的概率要比一般的货物要大一些。一般普通货物的查验率大约为5%-10%，而油漆涂料等化工产品，则查验率可能会达到20%以上。尤其是第一次进口的品牌、第一次经过这个口岸的报关公司，被布控的可能性更大。
查验并不难，难的是在查验过程中发现的问题。例如包装标签不合格、MSDS和实际产品不一致、VOC含量申报的数据与检测结果相差很大。如果这些问题出现了，那么货物就会被暂时扣留，什么时候整改完毕就可以放行了。整改期间，集装箱一直压在港口上，堆存费、吊柜费、掏箱费等等一项项往外涌。
洋山港危险品堆场的价格要比普通的堆场所高很多。一个20尺柜，一天的堆存费用大约为1500到2000元人民币。如果是压一周的话，光堆存费就已经要上万元了。再加上掏箱查验费、检测费、拖车费等，一个柜子因为查验不合格而产生的额外费用，可能会比整个报关代理费还要高。
找上海进口油漆报关公司怎么判断专不专业
这件事情和找其他的报关公司不一样。油漆涂料这个品类非常特殊，既是危险品又是法检商品以及消费税商品，并不是随便哪家报关行都可以做的。
提出几个问题就可以筛选出来了。
第一，直接询问对方是否曾经进口过溶剂型危险品油漆。如果对方说”油漆都做过”，再问一句，最近有一票UN1263的油漆是走洋山还是外高桥，查验的时候怎么处理。做过的人可以讲出具体的细节，没有做过的人只会说，”没问题都能做。”
第二，询问涂料备案需要报关公司帮忙办理还是自己办理。专业的去做这个品类的话，对于备案流程非常熟悉，会告诉你要提前两个月开始准备。如果是对方说”货到了再说”，那么基本上就可以排除了。
第三，询问VOC含量申报数据如何确定。专业报关公司的做法是让客户先提供供应商的VOC检测报告，然后核对申报数据和报告是否一致。如果说对方说的是”大概写出一个差不多的数就行了”，那么就是把你的货物放在了风险之中。
第四，问报价怎么拆。正规的报价会分列出来，报关费是多少、报检费是多少、危险品申报费是多少、查验服务费是多少、港口堆存费实报实销。一句话”全包三千块”的，后面基本上都会出现一些你没有预料到的费用。
进口油漆报关常见问题
进口油漆是否要进行涂料备案呢？ HS 编码 3208、3209 项下的涂料为法定检验商品，在进口之前需要办理进口涂料备案，最少提前两个月申请。缺少备案证明就无法正常申报。
溶剂型油漆、水性漆报关费相差多少？ 溶剂型属于危险品，要进行危险品申报、UN包装核查、危险品车队运输等，费用要比水性漆贵一些，大约在30%-50%之间。水性漆按照一般的化工产品来走，流程要简单得多。
进口油漆消费税如何计算？ 在施工状态下的VOC含量大于420克/升的涂料要征收4%的消费税，而小于等于420克/升的涂料则可以免征。申报VOC数据要和真实的检测结果相符，否则就会被判定为申报不实。
进口油漆从上海哪个港口靠泊？ 远洋航线一般靠洋山港，近洋和内河航线走外高桥。危险品油漆在洋山有专门的危险品堆场，但是费用要比普通的堆场贵一些。
油漆进口被海关扣留一般是什么原因呢？ 最常出现的原因有三种。一是包装上没有UN标志或者标签不符合GHS要求，二是MSDS数据和实际产品不符，三是VOC含量申报数据与抽检结果相差很大。前两个在发货前就能排查掉，第三个要看供应商的品控水平。
上海进口油漆报关，归根结底只有一句话。溶剂型和水性漆是两种不同的道路，涂料备案需要提前两个月开始准备工作，VOC数据不能随便填写。把这三件事情在发货之前全部核对一遍，后面清关的过程就会顺利很多。第一次做的建议可以先用小批量来试一试，把流程跑通、把报关公司磨合好之后再上整柜。
