从事进出口工作多年，被问到最多的问题就是报关流程是怎么走的，货主往往是在货物还在海上的时候就心慌意乱了，等到柜子一到港才慌忙地查阅资料、寻找代理。其实报关流程拆开来一看，并不难，主要是报单证、过审核、缴税、放行这几关，真正耽误时间、产生额外费用的，几乎都是因为资料没有准备齐全、节点卡不准、品名归类没做好这几件事情造成的。下面把进口和出口两条线上的步骤、需要准备的单证、时间期限、查验处理以及常见的退单原因按照实际走货的顺序整理出来。
报关流程整体分几个环节，进口和出口差别在哪
将报关流程放在整个通关链条中去考量的话，法定环节也就只有那么几段。前期主要是企业的备案以及单证的准备，之后就是电子申报、海关审单、税费计征与缴纳、查验（如果有被布控的情况）、放行提货或装船，最后是退税、结汇和档案留存。海关本身并不收取报关费，向企业收费的是代理、场站、仓储、运输等服务环节，这一点后面会专门说明。
进口、出口的报关流程骨架大体相同，不同之处在于时间点以及之后的目的地。进口是指货物从境外运到境内需要进入国内市场，往前推算14天申报期，放行之后就是提货入库、销售使用，涉及到进口关税、进口环节增值税，部分货物还有消费税和法检要求。出口是指货物还没有离开国内要出去，要求在货物运抵监管区之后、装货的24小时以前申报，放行之后是装船出运、收汇核销和出口退税，单证链条更多围绕退税和外汇展开。同一张报关单的逻辑两边是通用的，但是时间紧迫感却完全不同了，进口要担心的是超期滞报，出口则要担心赶不上船期。
进口报关流程怎么走，从货到港到放行每一步做什么
进口线的第一步，并不是货物到达港口之后才开始工作，而是在货物到达港口之前就已经把基础信息整理好了。外方发货之后拿到提单、发票、装箱单，国内收货方先核对品名、规格、数量、单价、总价和收发货人信息，同时确认这批货是否属于管制类商品，要不要进口许可证、强制性产品认证、濒危物种证明、原产地证明或者法定检验检疫。属于前置审批的货物，证件要先拿到手再申报，先证后单，顺序反了就会反复退单。
第二步是申报。目前主流的做法是使用国际贸易单一窗口或者互联网加海关做的电子数据申报，而纸质现场窗口更多的还是作为兜底和异常处理用。收发货人以自己的名义申报的，报关单上的签章要随附单证；委托报关公司申报时，要先签订授权委托书，确定委托事项。电子数据报关单的申报日期是以海关信息化系统接收申报数据的时间为准，并不是企业在点击发送之后的那个时刻。缺少了回执时间就会对期限判断产生影响。
第三步为海关审单、税费计算。系统会进行逻辑校验，通过之后才会进入到审价、归类以及风险布控等环节。海关按照完税价格、商品归类适用税率来计算应该缴纳的关税和进口环节增值税，然后对应税消费品再加征消费税。企业自行申报、自行缴纳税收，税款缴纳完毕是放行的前提之一，纳税有时间限制，超过期限会收取滞纳金。
第四步就是查验放行。没有被布控、税费已经缴纳完毕的，系统会直接放行，并且凭提运单办理提货手续。被布控的进入到查验环节之后再单独进行讲解。放行之后还要注意一些事项，比如某些货物需要入境货物检验检疫证明才能使用或销售，食品、化妆品、医疗器械等这类监管要求更加严格，不要只盯着报关单。
出口报关流程怎么走，装货前要卡好哪个时间点
出口报关流程中最为紧张的一个硬节点就是货物运抵海关监管区之后、装货的24小时以前必须完成申报。船公司的截单、码头截关、舱单传输都是倒过来做的，很多新手按照“赶船就行”的想法来安排自己的时间，结果舱单没有送到、单证没有齐全、查验排队，船没有赶上，柜子甩到了下一班。海运费以及舱位损失都比较大。
一般情况下，首先需要准备出口单证，包括外贸合同、商业发票、装箱单，还有成交信息、收汇方式，并且要提前办好涉及许可证件。货物在报关品名、规格、数量的基础上进行理货刷唛，运抵堆场或者监管仓之后，代理或者企业通过单一窗口录入出口报关单，并提交舱单信息以及随附单证。海关审核、需要查验的货物进行查验，查验合格后放行，场站根据放行信息放行装船。
放行后拿到报关单退税联和结汇所需的凭证，财务那边再做出口退税申报和收汇核销。出口货物的品名、数量以及实际出货、增值税发票、收汇口径要对得上，退税环节核对得很严，报关阶段图省事把HS编码或者规格报粗了，后面退税和收汇都会跟着麻烦。
报关需要提前准备哪些单证资料，缺一样会怎样
根据目前进出口货物申报管理办法的规定，需要依法提交的随附单证有八种之多，即合同、商业发票、装箱单、载货清单也就是舱单、提运单、代理报关授权委托协议、进出口许可证件等。还有法律、行政法规以及海关总署规定需要提交的其他单证。依法可以免予提交的除外，一般的常规一般贸易货物前面几项基本上都是标配。
在这些资料中容易出现错误的地方并不是缺少文件，而是在于文件之间相互冲突。合同、发票、装箱单、报关单上的品名、数量、重量、单位、单价、总价不一致，HS编码申报描述和发票不一致，唛头和箱单对应不上，系统审核或者人工审单一抓一个准。因此就会出现退单改单来回跑的情况。在做单证的时候养成交叉核对的习惯，四张单据的核心字段就像一份文件拆开来的一样，退单率就会很低。
管制类单证也不能临时抱佛脚。进口许可证、自动进口许可证、3C 认证、能效标识、濒危物种允许进出口证明书、两用物项许可证、动植物检疫许可、食品化妆品备案凭证，办理周期短则几天长则几周甚至更久，在下单备货阶段就应当根据HS编码查询出相应的监管条件，不能等到货物靠岸才去办理相关证件，否则等到货靠港，证件根本来不及办出来。原产地证、发票价格条款、运保费等影响完税价格的因素也应提前准备好相应的证明材料，以免在审价过程中遭到质疑。
报关申报期限怎么算，超期申报滞报金怎么收
进口申报期限就是这条线上的最重要的一个数字。进口货物收货人或者受委托报关的企业，应当自运输工具申报进境之日起14日内向海关申报。进口转关运输的，在进境地办理转关手续后，货物运抵指运地之日起14日内向指运地海关申报。起算点为运输工具申报进境，并非收货人拿到提单、柜子卸到码头，日子算错是常有的事情。
逾期申报又没有及时申报的，海关会按照规定征收滞报金。现行计征口径中，滞报金按照进口货物完税价格的0.5‰每天计算，公式为完税价格×0.5‰×滞报天数，计征单位为人民币元，不足一元的部分不予计算。并且设置了起征点。以一批完税价格为100万元的货物为例，如果这批货物滞报一天就要支付500元左右的滞报金，而如果这批货物滞报时间超过十天半个月的话，再加上场站堆存、柜租、拖车改约等费用。这笔额外支出要比请专业的代理公司来做的费用高出很多，最惨的是船期和生产计划都被打乱了。
出口方向反卡提前量，货物运抵监管区之后、装货24小时以前申报，出口不存在进口那种按日累计的滞报金，但是误了截关时间代价是甩柜和改配，损失同样具体。新企业的第一次发货，建议把船期、截单、截关、预计到港日期列出来，并且要排得非常详细，谁在什么时间把什么单证交给谁，都要写得很清楚，比口头催促要靠谱得多。
报关被海关布控查验是什么流程，到场要做什么
海关查验是报关流程中不确定最大的一个环节。查验按照详细程度来分是彻底查验、抽查和外形查验；按照操作方式的不同可以分为人工查验和机检查验。一般情况下是逐件开箱核对品种、规格、数量和重量，多用于有可疑之处的货物；抽查是按一定比例开箱开验；外形查验主要是核对包装、标记、批次以及外观状况等。布控依据的是海关风险规则以及历史信用等级来确定的，新企业的、敏感品名的、高申报价值的、长期低申报的货物，命中概率自然就比较高了，这是客观存在的现象，并不能说明一定有问题。
接到查验通知之后，收发货人或者其代理人要尽快到现场。法定职责中已经非常明确地规定了到场方需要按照海关的要求搬运货物、拆封和重新封装包装、如实回答问题并提供必要的资料。查验人员填写查验记录，在场人员签字确认。在整个过程中品名、规格、数量和申报的一致的，正常放行；发现单货不符、归类错误、价值异常、无证到货等情况时，就会进入到补税、改单、移交稽查甚至缉私处理等程序中去，其严重程度会根据具体情况有所不同。
一线的经验是查验之前把货物整理好，单证和实物的位置要对齐，这样查验效率就会大大提高。散装货物、混装货物、唛头不清楚、包装破损的柜子，查验时间会明显延长，甚至拖上好几天也是常有的事情。查验所引起的掏箱、移位、掏货、重新打托、仓储堆存、设备移位等费用发生在场站和代理侧，海关不会收取查验费，在签订代理委托的时候要问清楚哪些是包干、哪些据实另收。防止事后对账发现多了几笔费用。
报关单常见退单和修改原因，哪些坑提前能避开
退单改单本身不会被罚款，但是会浪费时间、占用船期，并且会影响到企业的信用记录。经常接触就会发现高频的原因主要集中在几种上，事先对照就可以避免掉一大半。
第一种情况就是申报要素不全或者不规范。HS编码对应申报要素要按照海关规定逐项填写齐全，品名描述不规范、规格型号缺失、品牌品名生产要素没有交代清楚，系统会直接退回。第二类就是单单不符，合同、发票、装箱单、报关单等四单不一致，价格、数量、重量、单位等矛盾。第三种情况是舱单信息和报关单不一致，收发货人、提单号、件数、重量以及舱单传输口径存在差异。第四种情况是监管证件没有随附或者证件号码填写错误，无证到货或者证件和品名、规格不一致。第五种情况就是申报价格明显偏高或者偏低、归类存在疑问而被审价质疑，企业无法提供成交凭证以及运保费拆分依据。
改单有改单的程序，申报放行之后修改报关单的数据，要看修改的字段是什么性质的，有些字段修改需要提交说明和证明材料，特殊情况还要海关审核。申报之前花上二十分钟来核对归类、要素、单证的一致性，要比放行之后再修改单据划算得多。 品名繁多、规格不一、新品种首次出口的货物，在申报之前让熟悉归类的人对HS编码进行核定，如果归类申报错误，少征税款可以补上，涉嫌故意的可能会引起合规风险。
自己报关还是委托代理报关，费用都花在哪些地方
是否有必要自己培养一套报关能力，主要是根据货物的数量、种类繁多的程度以及团队配置来决定。以收发货人的身份进行申报的前提是完成了进出口收发货人的备案，并且持有单一窗口法人卡和操作员卡，安排了解报关单填制规范、商品归类、税率适用和申报时限的人力资源，日常工作还要和海关、场站、船公司对接。常年稳定的出货情况、固定的品类、专门的物流单证岗位的企业，自建团队具有成本上的优势。货量不稳、品种繁多、初次进出口、单证数量少的企业，专门用人反而闲置，委托报关代理更为经济。
代理报关费并不是一个固定的数额，拆开来计算一般会有几个部分组成。代理报关服务费按照每票来计算，并且会根据贸易方式、单证复杂程度以及是否需要加急等因素有所不同；法定税费包括关税、增值税、消费税等，按照海关核定征收的金额来缴纳，并不是代理人的收入；代垫代付项包括换单费、码头操作费、场站堆存、提还柜、查验掏箱移位、港杂运输等等，这些都是实际发生的，并按照实际情况进行结算；管制证件办理、产地证申领、商检出证等服务单独收费。海关法定环节不向企业收取报关费，凡是报价中把“官方收费”和“代理服务费”混为一谈的，在对账的时候就会出现一些问题，在签订合同时也会出现一些问题，因此在签订合同时要明确哪些是固定的、哪些是据实、哪些是实报实销。
选择一个代理公司的时候，并不是单单从价格上进行比较就可以的。看它对于常用的物品名称是如何分类的，单证审核流程是否固定，查验响应是否及时，异常的时候是先说明方案再行动还是先操作再报价，以及历史信用和处理过同类货物的案例怎么样。报关这个行业节省下来代理费以及逾期、退单、查验延误所造成的损失相比起来，一般不是同一个数量级。
报关流程常见问题
进口报关一般需要准备几天
基础单证齐全、没有前置审批、没有被布控查验的一般贸易货物，电子申报到放行一般都在一天之内或者几个小时之内完成。涉及到查验、审价质疑、证件补充等情况的，可能会顺延一到几个工作日，管制类货物的证件办理周期要单独往前算。
出口报关是不是必须把货物送到码头再进行申报呢
出口货物要运到海关监管区之后才能完成申报，堆场、监管仓都是常见的监管场所，具体的以口岸和监管的要求为准。但是单证资料、舱单信息和申报操作要提前做好，不能等到货物到达现场再开始工作。
报关被查验是否就代表货物有问题
不是。布控依据风险规则进行，包括企业的信用状况、商品类别、以往的历史记录等等多方面因素，在查验的时候就是一种常规性的核对方式，只要单货相符、手续齐全就可以正常放行。应该引起注意的是在查验过程中发现的证货不符、归类错误以及价格不正常等问题。
新企业在第一次进出口时容易栽在哪里
主要问题有：分类不准、申报要素不全、单证之间不一致、前置证件缺失、申报时间安排得过紧。第一票货物建议提前做一个完整的资料预审，把HS编码、监管条件、申报要素和单证口径核清楚再申报。
报关单上HS编码填写错误了怎么办
发现错误要及时联系申报渠道进行修改，放行之前退单修改比较简单，放行之后修改要按照规定提交说明和证明材料，经海关审核。涉及到税款差异的部分需要按照核定的结果进行补征或者退还，因此在归类环节上可以花时间去核实后再上报。
把报关流程从头捋到尾，其实核心只有三件事：单证提前准备并一致无误，时间节点准确无误地达到进口14天、出口装货前24小时的要求，归类、要素和证件先核后报。查验、审价、改单等不确定因素，通过规范申报、资料齐全来降低命中概率，要比事后补救的成本要低很多。第一次做进出口业务的企业，第一件事情并不是急于去找价格最低的渠道，而是把这批货物的监管条件、单证清单以及时间表都摆在桌子上之后再决定是自己组建团队还是委托代理。整个过程走下来之后才谈得上复制与提效。
